进入冬天后，不少新能源车主叫苦不迭：冬季电车不光续航里程腰斩，有时候满电放一晚上也能被冻没电，甚至还有凌晨3点爬起来排队充电……网上各种新能源冬季用车指南层出不穷。反观混动车，尤其是油电混动车型，既无续航压力，又无充电限制，从根源上解决烦恼。
2023年1月10日-12日，广汽传祺钜浪混动“四大王牌”，即影酷HEV、影豹HEV、M8宗师双擎、全新第二代GS8双擎将从哈尔滨到长春，在-11 至 -20℃ 环境下，开启超500公里长测，挑战包括急弯陡坡、积雪结冰路面在内的国道、省道、城市道路等全路况，看传祺钜浪混动能否在冬季超低温环境下打破冬季续航魔咒，继续保持强动力、低油耗、超平顺，更安静的用车体验，消除广大车主的冬季用车顾虑。
(资料图片仅供参考)
1000公里续航找传祺，奏响钜浪混动“三重奏”
2022年夏天，广汽传祺挑战夏日高温，倾力打造了油耗系列挑战——“混动钜能省，全路况大挑战”，包括“一箱油极限油耗测试”、“一箱油征服塔克拉玛干无人区”、“钜浪混动城市路况实测”三部曲，重新定义省油标准。其中，在“一箱油极限油耗测试”中，搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影酷与影豹，分别以超长极限续航1711km、1537km，百公里油耗仅3.2L/100km、3.0L/100km的优异成绩，向消费者展示了钜浪混动的超低油耗。
而今正值冬季，广汽传祺再次瞄准用户用车痛点，通过一箱油1000公里综合路况续航测试、冰雪驾控营以及全路况长测等钜浪混动冬季大挑战，奏响钜浪混动“三重奏”，用实测证明：冬季出行无需担忧。
1月10日-12日，广汽传祺钜浪混动四大王牌将在-11 至 -20℃ 环境下，展开全路况超500公里长测，通过低温启动、空调快速制热、湿滑路面、冰雪路面、颠簸路面等各种挑战，从动力性能、底盘操控、电池品质、智能车机等全方位考验钜浪混动的实际用车环境中的表现。
“双唯一”钜浪混动，勇夺中国品牌混动销冠
相比夏季，冬季用车对车辆的油耗、电池、驾驶安全等方面有着更高的要求。而“四大王牌”车型之所以敢直面冬季三大挑战，离不开钜浪混动系统的越级实力加持。
作为中国品牌混动创领者，广汽传祺是国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，现已拥有超740多项专利，打破了国外技术封锁，完全掌握自主知识产权。钜浪混动是目前国内唯一拥有双混动技术路线、唯一具备全序列混动车型（轿车/SUV/MPV领域全覆盖）的中国混动品牌。在“双唯一”的加持下，2022年1-11月，广汽传祺钜浪混动累计销量位居中国品牌HEV第一。
传祺钜浪混动GMC2.0采用正向自研的2.0ATK混合动力专用发动机，热效率高达 42.1%。GMC2.0机电耦合系统，首创平行轴式双电机串并联多档位DHT，WLTC工况下热效利用率≥95.5%，可实现多挡多模式驱动。两档模式在提升扭矩输出的同时，能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强。不仅如此，AT换挡机构能带来更加平顺的动力衔接。
得益于二者的完美匹配，在世界三大发动机评选之一的“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统中，2.0ATK+GMC2.0在自主品牌及合资品牌、豪华品牌的14款产品的激烈竞争中突出重围，一举斩获 “中国心”2022年度十佳发动机及混动系统称号。
此外，这套混动系统采用的三元锂电池，具有高效冷媒直冷技术，相对于液冷技术来说，它的冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%；低温脉冲自加热技术，可实现超过3℃/分的加热速率，温差性能好，即使在-30℃的极端低温环境下也畅行无忧。
钜浪混动冬季大挑战之全路况长测即将来袭，能否延续冬季一箱油1000公里综合路况续航测试和冰雪驾控营挑战的优异表现，1月10日-12日，一起拭目以待！
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