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近日，丰田在北美发布了全新一代Tacoma(图片)车型。新车基于TNGA-F平台打造，与其“大哥”坦途同平台。动力部分将会搭载2.4T高低功率两款燃油发动机以及2.4T混动系统，配置级别上将会加入定位露营的Trailhunter车款。与此同时，TRD Pro版还配备带减震器的前排座椅，性能值拉满。

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由于采用了与坦途相同的平台，全新Tacoma在外观部分也向大哥看齐，整体很有力量感。中网部分相比坦途更小一些，形成一个扁平的六边形，也是传承了老款车型的设计。而两侧的前大灯“泪眼”的风格则与坦途非常接近。新车将分为8个配置级，所以中网内部的设计会根据不同的配置级有所区别，TRD Pro和Trailhunter采用的是“TOYOTA”标识，其它车型则是丰田品牌LOGO，另外在TRD Sport和TRD Pro版本的发动机盖上还配备有通风口。

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车身侧面和尾部也相当有辨识度，也会根据配置级别的不同有所区别。例如TRD Pro和Trailhunter版会带有18英寸轮圈与33英寸越野轮胎，定位户外露营的Trailhunter版本还拥有车顶行李架以及龙门架。规格方面，全新Tacoma将会有两种座舱和货箱尺寸。而官方还公布了该车拥有279mm的离地间隙、33.8度的接近角、23.5度的通过角和25.7度的离去角。底盘方面，低配车型将仍然使用后钢板弹簧，而双排车型则全部为螺旋弹簧多连杆后悬架。

车内部分，全新Tacoma也与坦途有十分类似的设计。中控台的线条非常硬朗，并且采用了独立液晶屏的样式。标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏。

安全配置方面，新车将拥有自动紧急制动、行人检测、主动车道控制、自适应巡航控制和紧急停车功能，如果驾驶员对警报和警告没有反应，该功能还能让车辆及时停下。另外盲点监视器和全景摄像头系统也均有配备。

动力方面，全新一代Tacoma将拥有两款动力多种调校。2.4T发动机最大功率分别为231/274/282马力，最大扭矩分别为329/420/430牛·米。而2.4T混动系统在变速箱中集成了48马力的电机，总输出326马力和630N·m。所有车型均配备8当自动变速箱，入门车型SR版还有6速手动变速箱可以选择。配备自动变速器的2.4T车型可牵引约2.9吨，混动版可牵引约2.7吨，最大有效载荷约为775kg。

四驱和车桥部分也有区别，后驱版车型后桥将标配限滑差速器，分时四驱车型带双速分动箱以及电控后桥差速锁，Limited车型配备全时四驱，TRD Pro和Trailhunter在全时四驱的基础上还带中央差速锁。

另外，TRD Pro版标配动态性能前座（前排座椅带减震器），这个配置在皮卡上非常少见。另外还有Fox 3路可调减振，可选蠕行控制、多地形选择系统、可断开前稳定杆。底盘部分还采用了升级版TRD上控制臂，改进了几何结构，减轻了簧下重量。而定位户外露营的Trailhunter版还将标配Old Man Emu悬架、ARB后杠、车底护板、涉水喉。

总结：全新一代Tacoma相比老款有着非常多的变化，而且也引入了混动系统，这与国内传统皮卡的“进化方向”基本一致，所以混动化并不是国内皮卡的潮流，而是全球的潮流。另外独特的带减震的座椅也是皮卡上面非常少见的配置，足以证明这款皮卡在北美市场中十足的可玩性，也是当地“中型皮卡一哥”应有的用心态度。

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